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spn自从大明帝国开始改革以来,这上上下下都处于墨突不黔的状态当中。
崇祯很忙,他既要坐镇南京带领着手下的一大票奸佞想办法改善民生,又得跟一切阻碍帝国崛起的顽固派斗脑子耍心眼。
需要朱由骢去处理的事也不少,资金出现了缺口他得带人去抢、劳动力出现了紧张他得带人去绑、没地了他得带人去占,就连西方盟友腰包鼓得让人眼红了,也还得他带着熊文灿等外交官去忽悠。
朝廷官员们的日子也过得也不轻松,已经开始陆续下发的十年计划可不是闹着玩的,每年一个指标完不成就卷铺盖滚蛋已经是最好的结局,不小心被扔进昭狱那才冤枉。
至于那普通百姓么,更是忙得个昏天黑地,幸亏自己家孩子进了官学后不常回家,否则白天要为了生计而奔波,到了夜里还得抓紧时间去免费的夜校去识几个字,那还怎么能抽出时间来关门造人?
比起这些人来,那个被学子们亲切地称为院长,被朝廷百官和普通百姓叫做太上皇,自己却非要改个名字叫朱启骥的家伙才是最倒霉的。
洛阳研究院、南京帝国学院、青岛的船厂……甚至是那些遍布在各地的工厂,没人不一边竖着大拇指既称赞一边悄悄咒骂他的。
让百姓们学习先进的科学技术这没什么不好的,但总得让人家知道学来有什么用吧?做个买卖算个帐,用得着那么高深的数学理论么?干活想偷个懒,需要懂得那么多的物理知识么?做个耗子药捣鼓点熏香,更不必耗费毕生精力去钻研化学吧?至少在现阶段,负责教育工作的孔衍植想顺利广这一切,都需要研究院拿出实物来从旁佐证。
负责工部的假道士王徵也埋怨,蒸汽机是很好使,但成天烟熏火燎的难道就不能整点更好的东西出来?那些新型的纺纱机织布机效率挺高。
可大明不能只生产丝绸布匹、瓶瓶罐罐啊!
即便是不考虑怎么糊弄西方盟友,那百姓们的衣食住行可都还指望着获得改善呢。
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即便是崇祯带领百官在天津上岸见到了最新研制出来的火车以后,也没让他们改变这种想法,甚至埋怨声更多。
以韩爌为首的当世大儒虽然前些年一直在竭力贬低秦始皇那暴君,但他们还是知道铁路这东西就是人家玩剩下的。
太上皇现在做的,不过就在是捣鼓出了新马车而已。
要知道多胀式蒸汽机已经在洛阳研究院已经诞生了七年,随着功率的提高小型化改进的完成,这东西早就该应运而生了,却非要一直给拖到现在才拿出来。
该不是太上皇还惦记着当年的仇恨,而没把心思给完全放到科学研究上来吧?
年轻人怎么能这样睚眦必报呢?看来这还是当年受的教育不够啊。
趁现在众正盈朝大家也都还能抽出点空,得赶紧纠正他这种错误的观念。
而检验教学成果的标准么,当然是要看谁能从他那里忽悠出更多有用的东西来,用于加快国内的建设。
“太上皇,此处驰道为何修得外高内低?”
固执的工部尚书王徵认为,这原本就是祖宗们用过的东西,当然还得沿袭旧名。
“哦,这是为了方便转弯所用。”
铁轨在转弯处设计得外高内低这在后世是常识,但幸亏当初用来测试的木制马车上没坐人。
否则朱启骥就得却付出血的代价。
为了获得这么一点的经验,研究院足足了大半年的时间。
“说起这事,还真得感谢骢弟忽悠来的那些个洋神棍,如果没有他们的帮助。
我们现在都还没能彻底解决这个问题。”
从某个意义上来说,大明修建的这条实验性铁路是国际合作的产物,凝聚了东西方现阶段最高的科技。
虽然帝国学院已经成立了一年多,但也不可能在这么短的时间内就彻底扭转重实践轻理论的传统思维。
铁路弯道处要求外轨比内轨高。
研究院在发现这个问题的同时,也注意到了弯道半径不同所需要的轨道差也不yyng,但到两者之间的联系具体是什么却很难得出个准确的结论。
好在大明现在不仅在着力发掘自己的民族精英。
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