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第66章 TNHC坦克（第2页）

车体舱门：10~12毫米。

炮塔前部：40毫米。

炮塔两侧：15毫米。

炮塔后部：15毫米。

炮塔顶部：10毫米。

炮塔底部：8毫米。

炮塔座圈：15毫米。

炮盾装甲：40毫米。

车长塔四周：15毫米。

车长塔顶部：8毫米。

可以说该坦克在性能上已经与历史上的Lt38相差无几，唯一差一点的就是前装甲加厚之后，带来的吨位上升，进而导致的速度变化。

不过最大时速减少两公里，这并不影响该坦克的实际使用。

其实最让总经理奥普拉卡津津乐道的，是这款新式坦克的可靠性。

该坦克原型车在制造出来之后，立刻被安排进行测试。

不管是500公里的场内测试，还是2500公里的实地测试。

该坦克表现十分优越，根本没有出过一次严重故障。

这不仅让cKd公司的测试员惊讶，甚至引来了捷克军方的关注。

也正是该坦克优异的性能，才让奥普拉卡底气十足。

等从测试场回到办公室之后，他就已经迫不及待了。

“阿尔宾先生，想必你对该坦克的性能已经有直观的感受。”

“是的，我可以确信这款坦克就是我们想要的，当然是在价格合适的情况下。”

阿尔宾也不是省油的灯，此时开口给出先决条件。

“阿尔宾阁下，你也要知道，坦克也是商品，商品的售价也是需要根据购买量而来。

你购买一辆的价格，不可能和购买一百辆一样。”

“那好吧。

根据我这边客户的要求，他们想要采购50辆R-l轻型坦克，50辆tNhc坦克。

另外R-l轻型坦克的正面装甲必须提高到15毫米。

好了，现在阁下可以报价了吧。”

果然是一百辆坦克的订单，虽然不是全tNhc坦克，但是这已经是cKd公司接到的最大海外订单了。

“这样的话，我们公司可以给出每辆R-l轻型坦克1.5万美元的售价，tNhc坦克每辆2.9万美元的售价。”