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第91章 掇石手法（第2页）

浮桥紧贴水面，并且构成桥体的组成部分，直接就有一些浸泡在水中，因此，从桥梁所能够获得的长久养护角度来说，浮桥绝对不是一种方便他人进行修缮维护，并且能够尽可能降低这一环节的经济花销的种类。

能够获得不同于一般桥体所拥有的上下起伏的惊险刺激感，因此对于不少人来说要充满趣味性以及吸引力，但是这种桥梁对于晕车体制人士而言就不是什么美好的东西了。

没有牢固并且稳定的桥墩作为支撑，一旦水面出现波动就会跟随着水流起伏摇晃，浮桥就算是在风平浪静的日子里，但凡出现有人站在桥面上通过跳跃的方式来加以摇晃，也肯定会出现剧烈的抖动状况。

晕车体质的人本来就受不了船舶、飞机、汽车之类的交通工具，一旦自己所使用的交通工具出现了颠簸，就会感觉非常的难受，这样的人站在浮桥上其实也是相同的感受。

伴随着水面的起伏而上下摇动的浮桥，其实说白了就类似于在水面上颠簸的小舟，假如只有自己一个人平静地走过桥面那还算是比较好，而假如有其他同行的人觉得浮桥上下摇晃的状态非常好玩而因此站在桥面上折腾，那么晕车体质的人想要走过这一座桥，就必须得体验一把轻微晕船的感受了。

正是因为这种桥梁所具有的不稳定性以及事后的维护修理非常的麻烦，所以，不光是没有足够大的空间面积的私家园林不会修建这样的桥，皇家园林也根本不使用这种桥种。

而与浮桥相对的，吊桥这种东西在园林景观当中也同样不受欢迎。

与自然保护区那样逢山铺路、遇水搭桥的森林公园不一样，吊桥是不可能修建在皇家园林、私家园林或者寺观园林当中的。

一来，这样的桥梁和浮桥一样，看上去就显得非常的简陋，并且好像随时都能够加以拆除的样子，因此，不管是追求精巧美丽的私家园林，还是追求雄浑开阔的皇家园林，或者是追求肃穆典雅的寺观园林，这种看上去就完全不符合这些建设风格的桥梁，当然根本就不可能受到欢迎。

二来，吊桥的建设对于空间的开阔性其实是有相当高的要求的。

想要把条给吊起来，怎么着也得拥有捆绑绳索的柱子吧？假如面前是一个非常深的山谷，其中有一条波涛汹涌的大河，那么，直接在山谷两侧的山坡上选择一个高度相对一致的位置，随后在地面上打好木桩并且捆上绳索，事情就OK了。

但是，修建园林的地方，会选择在这种拥有非常深的峡谷的陡峭山坡上吗？很明显并不合适，于是，在不能够借助自然地形搭建吊桥的情况下，想要在平地上弄出吊桥，也就只能够参照很多地方都拥有的跨海大桥了。

如同在水面上建起一座高塔一般使用大量的钢筋混凝土，随后在其上安装无数非常坚固耐用的钢索，接下来再把钢索和桥面相连接，这样的建造方式虽然可以在平平的水面上建起吊桥，可是，想想这样的桥梁究竟拥有多么大的建筑体量吧！

想要把如此庞然大物装进一个花园里，根本就是不可能的事情，并且周边的景物也根本就没有办法很好地和它搭配在一起。

钢筋混凝土所建造而成的跨海大桥根本就行不通，普通的木桩、木板加绳索的捆绑方式，又实在是太过简陋，根本不具备什么美观性，因此，想要把吊桥这种桥种塞进园林景观中去，完全就是在和景观的设计者对着干。

更何况，木桩木板以及绳索制作而成的这种吊桥，同样具有不稳定性。

不论是强风吹过，还是有人在桥面上面蹦哒，都会导致这种桥如同浮桥一般出现上下起伏以及左右摇晃，这样不稳定的桥对于晕车体质的人而言，同样不是什么很友好的东西。

从岩壁上面悬挂下来的瀑布，不断地将奔流的活水注入到水潭之中，水潭所在的天坑底部，更拥有与水面相接的驳岸以及位于岸上的奇花异草、禽鸟小虫，整体来说，这个天坑花园被改造得非常成功，确实能够带给游客美的享受。

“你能对今天的这一趟短途旅行感到满意那可真是太好了！”

表示自己本来就是希望能够带原野出来散散心，从而缓解小盘离去之后给她带来的情感不适，许星驰表示，假如日后再出现了什么有趣的景观，自己肯定还会邀约原野，和她一起出去走一走看一看。

“你也不需要对此感到有什么负担，完全把我当个普通的驴友就行。

和你一起出门能够了解到许多和园林以及古建有关的知识，相比起那些啥也不懂的外行人，能够让我在旅行的过程当中拥有更大的收获。

所以，咱们两个人的感情发展能不能够更进一步先撇开不谈，单纯只是从旅游体验这个角度来说，我也认为我们两个人搭伴出行是非常好的选择。”

“既然你都把话说到这个份上了，那么，今天没能够为你科普什么东西的我，是不是应该在回程的路上和你聊一聊与园林或者古建筑相关的知识点呢？”

“你愿意进行科普那当然是最好的啦！

如果不觉得我过分的话，你不如就针对假山问题给我进行一个科普吧！

前不久开放的那个狮子林，我当然也是买票去进行过参观的。

但是，假如没有普通人在旁边解说，面对着那样一个体量庞大的假山，我也不过就是感觉有一堆石头被堆放在了那里罢了。”

“假山的叠石手法什么的，我其实还是挺感兴趣的，就是自己一个人围绕着看吧，其实也看不出什么名堂来，所以，要不你就针对这个问题给我细致地讲一讲？”