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第三十五章 中国空军（第2页）

它的设计思路很简单——海战之中，如果碰上敌人主炮200毫米口径左右的重巡洋舰或战列舰，它就上去用305毫米口径的主炮胖揍人家；如果碰上300-381毫米主炮的战列舰，就拍拍屁股走人。

这种战舰比较符合当时中国造船技术的发展水平，而且又一个显而易见的好处，那就是巡洋舰打不过它，战列舰又追不上它。

在1907年到1910年，中国海军一口气开工了十艘这样的怪舰，这些战舰甲最厚，防空火力最强，小身子，粗胳膊，像动画片里吃过菠菜的“大力水手”

。

陆军方面，宋骁飞努力发展了当时各国还不太重视坦克部队。

而且，能预知未来的宋骁飞还大力发展了各国没有的飞机空军部队。

这样一来，中国就是当时世界上少有的能海陆空立体作战的国家。

因为当时飞机的技术还很有限，经常发生事故，对于欧洲列强，协约国的总参谋部认为飞机只有有限的作用。

法国对航空的兴趣，只在少数民间运动员中持续下去，法国人认为飞行“对运动来说一切都很好，但对军队来说没有什么用处”

。

英**事当局对飞机作为一种武器的威力，也同样抱怀疑态度。

德国人对飞机的军事用途有考虑，不过德国参谋长施利芬不过把飞机看作是个观察哨，在通信兵中给予空军一个无足轻重的地位。

欧洲进入战争时，德国有一百八十架适于执行观测任务的飞机，再加三百架教练机和十三只齐柏林飞艇。

法国只有一百架，英国是六十架，这些飞机不是为军用而设计的，没有武装，全都用木料和金属线制造，机翼和机身用涂上胶的布覆盖。

飞行员比飞机多，但即使如此，只有不到一百个军人懂得怎样飞行。

航空军官提出支援地面部队，屡次遭到拒绝。

当时侦察是骑兵的任务，他们抱怨说，低飞飞机发动机的喧声，使他们的马受惊了。

而且，空中观测是当时一种前所未知的技术。

大部分观测员都是炮兵和骑兵的志愿军官，但飞行员往往是应募入伍的士兵，他们在看到地上的模糊轮廓时，完全不熟悉行进中的部队、大炮装置、弹药堆集等的形状。

由于飞机设计上的原因，要准确地看出敌军集中或运动就更复杂了。

观测员从双翼飞机上俯视的视线，常被下翼挡住。

他向前看的视线，被发动机、排气管和散热器遮断。

从其他角度观测，也被使双翼牢固的支柱和金属线的骨架构造弄模糊了。

毫不奇怪，大战最初几周的航空报告几乎都是一致不准确的。

在已经抱有怀疑的指挥官眼中，这对缺乏经验的空军是有很大的不利影响的。

而德国的空战任务，主要还是由齐柏林飞艇来执行的。

当时空战的效果很有限。

德国齐柏林飞艇于1909年1月开始空袭伦敦。

但只取得零星的战果。

它们的任务是飞临英国大城市和投弹，企图迫使英国政府把部队和武器撤离法国，以保卫英国。

伦敦在5月31日夜间，还遭到林纳茨上尉指挥的lz—38飞艇的第一次轰炸。

探照灯不能照到飞很高的飞艇。

德国炸弹使伦敦七人丧生和三十人受伤，还破坏了一些住宅区和商业区的建筑物。

林纳茨在前一次进攻中，他没有能够飞到首都，袭击者丢下了一张纸片警告说：“你们英国人。

我们已经来过。

而且还要再来。