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第四百四十四节 哈尔滨风情（第2页）

这次去朝鲜，走东北铁路。

东清铁路两千七百多公里，成T型，从满洲里到哈尔滨继续往东延伸沟通海参崴，从哈尔滨分出一条直线往南延伸，经过长春、奉天连同到大连。

这两千多公里铁路，算是老毛子留给东北最重要的遗产。

虽然是沙俄侵略的产物。

但是不可否认东北因为这条铁路收益的地区不少，铁路经过地区的经济都有促进，但是不可否认的是，受益最大的大概要数哈尔滨这个城市。

无论是奉天还是吉林、长春。

都是老城市，唯有这个哈尔滨，完全是因为这条铁路才得以成为一座城市的。

铁路修建之前的哈尔滨，只不过是松花江上的一个渡口，附近则发展出了田家烧锅等几个镇子。

从铁路修建开始，哈尔滨就慢慢成形。

俄国施工队进驻哈尔滨，在这里建设了机修厂，开启了哈尔滨工业的基础，铁路修建带来了人流，城市慢慢成形了。

因为这种历史背景，让哈尔滨跟这条铁路的关系，显得比其他城市要特殊的多。

铁路修通之后，过去的渡口哈尔滨，也自然成了水陆交通要冲，松花江流域的物产汇聚到这里，然后通过铁路运往俄国或者大连出口，哈尔滨成了整个东北北方最大的物资流转口岸。

新生的城市，一片空白，机会却是大把，于是吸引来了一大群的冒险者，上海是冒险家的乐园，哈尔滨也是。

而且这里的侨民数量极多，汇聚了三十多个国家的商人在这里经营，洋人的数量竟然占到了一半，可谓是中国洋人比例最高的城市。

洋人中最显赫的一群人，还是犹太人，准确的说是俄国犹太人。

俄国犹太人几乎是随着这条铁路的修建就到了这里发展，当时恰好是沙皇俄国排犹浪潮，起因是1881年3月沙皇亚历山大二世遭到革命党刺杀身亡。

由于怀疑犹太人有涉嫌，反犹主义在俄国境内空前高涨起来。

俄国所有的民族几乎都参与了这场血腥的反犹运动，乌克兰人、白俄罗斯人、哥萨克人都拿出了屠刀，这是一次极其暴力的排犹，集体迫害，大规模屠杀犹太人在全国各地发生。

继承皇位的亚历山大三世的顾问康斯坦丁·波贝多诺斯策夫建议消灭三分之一犹太人、驱逐三分之一犹太人，同化三分之一犹太人，要让犹太作为一个民族在俄国彻底消失。

在政府的默许和支持下，俄国民众针对犹太人的集体大屠杀在各个地区相继发生。

沙俄政府还施行了对犹太人的一些官方政策《五月法令》，严格限制犹太人在栅栏区（犹太定居点）以外进行活动，不许犹太人从事政府公职、教授、军官，甚至农民等职业，连信贷业都要求只有东正教徒才能从事，让犹太人连他们最擅长的银行业都无法经营，等于断了犹太人的生计。

这次排犹从1881年开始，一直持续懂啊了1914年，所以大量的犹太人逃出俄国。

在这种情况下，就有一批人逃到了中国来，恰好俄国在修建东清铁路，这让很多犹太人甚至直接介入铁路修建，之后又继续靠着铁路发财，在中国东北站稳了脚跟。

而哈尔滨则是犹太人最大的聚居区，东北战争之前，这里就有了8千多犹太人，现在已经超过了1万人。

哈尔滨一半的商业，现在都控制在犹太人手里，中国商人才排名第二，第三是俄国人，剩下的日本、朝鲜、英法等西欧国家的经营规模都比较小。

这些情况都是杨潮从哈尔滨市长口里得知的。

杨潮没有任何表示，只是让市长跟自己坐在车上，在哈尔滨的街市间转悠。

杨潮看到，由于有大量的洋人经营，这里充满了欧式风情，俄国人也做过规划，街道宽阔整齐，两边欧式建筑鳞次栉比。

只是道路有些问题，就连最繁华的中国大街竟然都是夯实的土路，没有硬化，一下雨肯定满是泥泞。