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第三百四十章 肖卫国的新玩意儿（第1页）

梅塞施密特激动地道：“肖，这是不是意味着我们将能够研制出实用的直升机来？可是除了发动机外，直升机的飞行控制同样是一个很大的问题。

¤頂點小說，在旋翼的材料和气动设计上，都存在着难以克服的困难。”

肖卫国呵呵笑道：“我当然有办法解决了。

目前航空界的思路是采用共轴对转双旋翼来解决飞行控制问题，但是这样的旋翼结构过于复杂。

当然，除了共轴双桨方案以外，我们还可以搞并列双桨，不过更加实用的设计，我认为应该是采用单旋翼加尾桨的设计。

对于共轴双桨来说，转向是通过改变上下旋翼的扭力来实现。

这样一来就比较复杂。

但是采用主旋翼加尾桨的设计就要简单多了。”

“旋转运动是保持桨叶处于连续运动状态的最简单方式。

直升飞机桨叶的形状与飞机螺旋桨的形状很相似，但直升飞机旋翼上的桨叶一般窄而薄，因为它们必须十分快速地旋转。

直升飞机的旋转桨叶总成称为主旋翼。

如果在轴上为主旋翼桨叶提供一个微小的迎角并使轴旋转，桨叶就开始产生升力。

为了使轴旋转，就需要动力强劲的发动机，涡轴发动机是最好的直升机动力。”

“在离地前，发动机的传动轴通过变速器连接到主旋翼轴上。

在离地后，发动机将与主旋翼轴同步运转。

这样，在没有任何阻力的情况下，机身将在与主旋翼旋转方向相反的方向上旋转。

为抑制机身旋转，还需要对它施加力。

向机身施加力的方式是在长尾桁上安装另外一组旋转桨叶。

这些桨叶称为尾旋翼。

尾旋翼的作用类似于飞机螺旋桨。

通过在侧面产生推力，抵消发动机使机身旋转的趋势，尾旋翼可抑制机身旋转。

通常，尾旋翼由一个长传动轴驱动。

该轴经由主旋翼变速器、尾桁一直延伸到尾旋翼处的一个小型变速器。”

肖卫国认真地向众人讲解了他所设想的直升机。

梅塞施密特听得激动。

他一拍大腿道：“是啊，我怎么就没有想到过呢！

还是肖厉害！

如果咱们把直升机研制出来，并推向市场，那将是又一个划时代的里程碑呀，想想就令人激动！”

安娜看着肖卫国和梅塞施密特两人说得特别带劲，便问道：“直升机到底有什么好？你们两个如此激动？”

肖卫国呵呵笑道：“安娜啊。

这你就不知道了吧！

直升机可以说是一种重要性不亚于咱们的喷气式飞机的新型飞机，因为它不但可以垂直起落，而且还可以在空中悬停、侧飞、倒飞、原地转弯，就像咱们看到的蜻蜓一样，它甚至比蜻蜓还要灵活。