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第107章 草原上兴起的组织力（第3页）

现在海宋这么尖锐的提东北问题，那么就是海宋在东北没有胜算了。

准备用抗议提醒赵卫国，他们在别的地方可以动用手段。

赵卫国思考了一下，彻底将话语挑明了说道：“东北，福建，还有琼州和南越，这三个地带贵方都投放了军队，我想，如果你我双方不在陆地上爆发一场陆战。

看来我们双方很难坐下来说话。”

李孔明愣了一下，然后泠然说道：“赵先生的话，我可以理解成战争通牒吗。”

赵卫国同样严肃地说道：“我们在我们家中做事，贵方想要怎么理解，我们无法阻止。

但是你们的理解，我方不会畏惧。”

镜头再次切回来，赵卫国穿越前生活的年代也就是七十年代位面和任迪的相近。

这条铁路直通蒙古的铁路并没有建成，然而这条铁路叫做集通线。

是在九十年代后修建的。

其战略意义重大，同时也对草原的经济影响重大。

羊这种牲口吃草，其寿命为十二年，在运输不畅的时期，草原的羊就是牧民的财产，可以从羊羔保存到七八年的财产。

然而羊真正长肉的时期半年就可以长到几十斤。

一年左右口味最佳。

也就是说羊在完成生长期后，只是靠吃草保持身上的肉新鲜。

这和农耕民族养猪的概念完全不同，农耕民族养猪，猪养肥了有镖了就可以出栏了。

不用浪费饲料了。

真正要统治一个地方，绝不是单纯的武力征服。

从来没有人能用死来威胁一个一无所用，以死相拼的人。

只有让这片土地上的人有活下去的希望，统治根基才能建立。

草原上缺乏很多东西，茶叶，盐和铁。

这个工业时代对草原输入菜刀铁脸盆什么的已经用担心了。

在战场上冷兵器现在已经被枪械碾压。

现在任迪的铁路工地上有很多蒙古人，干活的时候一起干活，到时候算工分拿工钱，然后到集市中购买布匹，盐。

铁路到底有什么好处。

已经用不着额外宣传了，大明国土中有几条铁路通向草原，最著名的当属大同到绥远省，这段铁路是由晋商出资修建的。

修建的结果就是让绥远省繁华程度陡增。

皮草等蒙古货和来自汉地的货物都在这里毛衣交换。

然而大明财政原因铁路修建一直集中在南方资本发达的地方。

北边的苦寒之地没人愿意投资。

工业时代的中国南蒙地区并不能算异族之地。

任迪所在的位面，真正要算政治觉悟的话，东蒙那个地方的人比中国中东部汉族地带觉悟还要高（靠近北京的缘故）。

所以经常在媒体可以看到有人孜孜不倦数十年如一日的造林，这种奉献精神。

“各位的王爷，就别想当然了。

这是我们的政策。

奴隶制，人头税，各位别想要了，而且作为朋友，我奉劝各位一句这种赚钱的手法太低级了。”

任迪笑眯眯的对这些草原上一个个部落的头人劝说道。

不过在这些蒙古汉子眼里，任迪的笑容是汉人经典的阴险笑容。

但是却又不得不从。

这半个月这支入蒙修铁路的汉人队伍可不是什么好惹的，人人带着快抢。