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第二百一十二章 东京之行二（第3页）

作为拆船人，我们承担着巨大的社会责任。

除了赚钱之外，必须考虑到拆船对环境的影响。

毕竟天空和海洋是大家的，在环境污染的肇事者名单中，无人可以逃脱。

我们不能，各位同样不能；而在环境恶化的受害人名单中，也没有谁可以幸免！

所以，我们每一个人不仅仅是环境污染的受害者，也是环境污染的制造者，更应该是环境污染的治理者。”

拆船会污染到海洋，这一点各国政府和各大船务公司早就形成了共识，要不就不会有《巴塞尔公约》，更不会严禁各国危险废品越境转移了。

藤田等人深以为然的点了点头，颇为好奇地问道：“那贵公司有没有制定出具体的环保方案？”

“这个问题我想请吴先生来回答，他是我公司德高望重的总工程师。”

日本人待人接物的态度很认真、办事效率高，对工作的态度更是非常严谨。

吴华彬整理了下思路正准备开口，包括藤田副社长在内的所有人，竟然不约而同的掏出纸笔。

对他们吴华彬还是了解的，既然他们当回事的准备记录，那他们就会对已言明的事情逐项核对，看看你究竟有没有做到。

如果让他们觉得你信誉方面有问题，那今后将很难长期合作。

这个时候，可不能信口开河。

吴总工程师沉思了片刻后，如数家珍地介绍道：“由于我公司旁边就是j省最大的危险废物处置中心，所以在污染治理方面，我们较其他同行有着得天独厚的优势。

安全第一、预防为主；保护环境、严防污染，是我们拆船生产的工作方针。

在拆解废船前，首先必须制定完善的环保计划，并召集工人学习拆解方案，以及环保知识。

船底的废油、废水将抽送到含油污水池，通过三级沉淀处理，将油水分离；清理出来的油泥，将运送到海事部门指定的专业公司处理；含油垃圾则运送到危险废物处置中心，用高温焚化炉进行热化处理。

我们的场地实行硬底化，道路水泥化，并计划开挖六条污水收集渠，以防止拆解场地的污水汇入江河，再流入大海。

我们还计划建一个石棉储存池，等收集到一定数量后，再作深埋处理。”

听起来没什么，跟垃圾分类精细到极致的日本相比，实在是小巫见大巫。

可对一家拆船企业而言，这却并不是一件容易的事。

因为这么做无疑会增加拆解成本，甚至会导致无利可图。

藤田副社长想了想之后，放下纸笔，凝视着白发苍苍的吴华彬，诚恳地说道：“吴先生，尽管贵公司的环保措施与我国还有着不小的差距，但我还是很敬佩。

毕竟就贵国的拆船行业而言，能做到这些实属难得。”

“没什么，这是我们应该做的。”

吴总工轻叹了一口气，一脸苦笑着继续说道：“也正因为如此，我们的采购价可能要比印度、孟加拉和巴基斯坦等国的同行来得低，这也是制约我们发展的最大问题。”

虽然同样是卖船，但船务公司与船务公司在环保问题上的重视程度却不尽相同。

一些小的船东可不管这些，对于他们来说卖的越贵越好。

而nyk、英国bp、荷兰p＆o航运公司、蚬壳石油等大公司则尽可能地考虑到环保问题，甚至可以在销售价上做出很大让步。

藤田副社长微微的点了下头，沉思了片刻后，突然说道：“田先生、吴先生，两个月后我将有一次贵国之行，如果不介意的话，我想顺道拜访下贵公司，不知道二位意下如何？”

吴总工的翻译让田文建欣喜若狂，连忙热情地说道：“有朋自远方来不亦乐乎，您这样的贵客我们欢迎还来不及呢，怎么会介意？”

“给二位添麻烦了，真不好意思。”

“藤田先生，其实我们是老朋友了。”

田文建可不会放过拉近距离的好机会，便微笑着说道：“早在1916年，贵公司就曾帮助过我国著名的政治活动家、启蒙思想家、教育家、史学家和文学家梁启超先生。

如果不是贵公司横滨丸邮船把梁启超先生藏在舱底，那他就会被受袁世凯委托的港英政府巡捕俘获。